由阿里巴巴集團(tuán)牽頭的物流項(xiàng)目“中國(guó)智能骨干網(wǎng)”(簡(jiǎn)稱CSN)今日在深圳正式啟動(dòng)。馬云在會(huì)上表示，這次出來并不是所謂的復(fù)出，而是為了實(shí)現(xiàn)四五年前的想法，只是今天選擇了這個(gè)秀，今天的出臺(tái)，是我們一代人的理想、夢(mèng)想。

　　據(jù)了解，CSN的新公司已注冊(cè)完成，據(jù)稱“菜鳥”網(wǎng)絡(luò)這個(gè)公司名由馬云選定，寓意做業(yè)務(wù)時(shí)永遠(yuǎn)保持一種“菜鳥般”的學(xué)習(xí)心態(tài)。這也是繼“天貓”之后，馬云取的又一個(gè)頗具話題性的公司名字�！安锁B網(wǎng)絡(luò)”注冊(cè)資金50億，阿里為大股東，公司注冊(cè)地在深圳，發(fā)布會(huì)也在深圳舉行。除了馬云外，阿里集團(tuán)CEO陸兆禧、阿里小微金融服務(wù)集團(tuán)CEO彭蕾也同時(shí)出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，足見阿里對(duì)此的重視程度。深圳市市長(zhǎng)許勤、銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁沈國(guó)軍、復(fù)興集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌、申通董事長(zhǎng)陳德軍等主要參與方代表也均到場(chǎng)，各方對(duì)CSN的看重程度也可見一斑。銀泰沈國(guó)軍出任“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”CEO。

　　CSN也是繼“物流寶”之后，阿里巴巴集團(tuán)在物流系統(tǒng)上又一次具有戰(zhàn)略意味的舉動(dòng)。2010年年中，阿里就提出過淘寶大物流計(jì)劃。2011年年初，阿里的物流信息管理系統(tǒng)“物流寶”正式推出。“物流寶”本質(zhì)上也是一個(gè)物流信息調(diào)配平臺(tái)，阿里將第三方快遞、倉(cāng)儲(chǔ)的信息接入進(jìn)來，面向淘寶賣家提供入庫(kù)、發(fā)貨、上門攬件等服務(wù)�！拔锪鲗殹钡年P(guān)鍵在于通過數(shù)據(jù)化分析追蹤各地物流資源使用情況，減少貨物在各地間的流轉(zhuǎn)以達(dá)到降低成本和提高效率的目的。在阿里內(nèi)部，“物流寶”的代號(hào)叫“天網(wǎng)”。

　　在物流系統(tǒng)的搭建上，不同基因的電商選擇了不同路徑：平臺(tái)基因的阿里巴巴選擇集合現(xiàn)有物流公司資源為己所用，是輕資產(chǎn)模式;以自營(yíng)起家的京東則不惜投擲35億建“亞洲一號(hào)”，是為重資產(chǎn)模式。從阿里B2B到淘寶網(wǎng)再到天貓，阿里的電商業(yè)務(wù)一直是平臺(tái)型思維，其在物流上的嘗試亦是如此。無論是“物流寶”還是CSN，阿里在其中都扮演平臺(tái)的角色，將第三方物流、倉(cāng)儲(chǔ)集合起來。這種輕資產(chǎn)模式的特點(diǎn)是阿里免去了實(shí)體物流的建設(shè)成本，不過需要極強(qiáng)的資源協(xié)調(diào)能力和平臺(tái)號(hào)召力。

　　不過，京東、蘇寧都計(jì)劃將自建物流建設(shè)發(fā)展成平臺(tái)型業(yè)務(wù)，即向第三方商家或者快遞開放配送、倉(cāng)儲(chǔ)的能力。可見，重資產(chǎn)模式也在借平臺(tái)思維提高自身資源的使用效率。