用AI實(shí)現(xiàn)道路風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，卓視智通獲多項(xiàng)中國公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)
12月9日，2024年度中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)隆重舉行，卓視智通公司牽頭項(xiàng)目《“空天地”一體化道路多模態(tài)AI感知監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)及應(yīng)用》榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，參與項(xiàng)目《城市多模式交通系統(tǒng)供需平衡計(jì)算與一體化調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
值得一提的是，卓視智通公司是大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)屈指可數(shù)的民營企業(yè)牽頭單位，凸顯了卓視智通在智能交通領(lǐng)域不俗的科研創(chuàng)新實(shí)力的同時(shí)，也為我國眾多民營企業(yè)的科技創(chuàng)新及產(chǎn)學(xué)研合作之路注入了一針“強(qiáng)心劑”。
中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)由國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，是面向全國公路交通行業(yè)的權(quán)威科技獎(jiǎng)項(xiàng)。作為國家科技獎(jiǎng)勵(lì)體系的重要組成部分，中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)旨在獎(jiǎng)勵(lì)在公路交通科學(xué)技術(shù)進(jìn)步中作出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和組織，調(diào)動(dòng)公路交通行業(yè)從事科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新與開發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性。它的設(shè)立，有力的促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化和實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)公路交通科學(xué)事業(yè)的發(fā)展。
由卓視智通公司牽頭，北京郵電大學(xué)、交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心、北京東方至遠(yuǎn)科技股份有限公司、北方工業(yè)大學(xué)、南京交控積圖網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)合完成的《“空天地”一體化道路多模態(tài)AI感知監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)及應(yīng)用》斬獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，這是獲獎(jiǎng)榜單中少有的民營企業(yè)牽頭獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，其含金量可見一斑。
《“空天地”一體化道路多模態(tài)AI感知監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)及應(yīng)用》針對(duì)道路設(shè)施和交通運(yùn)行場(chǎng)景監(jiān)測(cè)與預(yù)警的實(shí)際需求，基于道路設(shè)施監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和交通運(yùn)行動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)的綜合運(yùn)用，重點(diǎn)圍繞InSAR、北斗衛(wèi)星定位與雙光譜相機(jī)、AI多模態(tài)大模型等技術(shù)間的充分結(jié)合，對(duì)交通事故、拋灑物品、道路結(jié)冰、高溫火災(zāi)、氣象團(tuán)霧、邊坡風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排查、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)告警；通過道路評(píng)估體系對(duì)即將發(fā)生的塌方、滑坡等事故智能分析預(yù)警，對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故智能識(shí)別確認(rèn)并報(bào)警，還可自動(dòng)聯(lián)動(dòng)部署在上游路段的道路路側(cè)主動(dòng)安全預(yù)警一體機(jī)，提醒車輛提前采取規(guī)避措施，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)并遏制終端事故可能造成的損失級(jí)別。
空天地一體化道路監(jiān)測(cè)及預(yù)警技術(shù)包括全天候、全態(tài)勢(shì)、全要素的感知應(yīng)用。全天候包括設(shè)計(jì)研發(fā)了一款多光譜雷視設(shè)備，結(jié)合獨(dú)創(chuàng)的融合算法及跨模態(tài)算法模型，解決了夜間場(chǎng)景、惡劣天氣場(chǎng)景、災(zāi)害小樣本場(chǎng)景下的感知技術(shù)難題；全態(tài)勢(shì)包括提出了宏觀、中觀和微觀三個(gè)監(jiān)測(cè)層面的融合方式：宏觀監(jiān)測(cè)，通過衛(wèi)星搭載的InSAR系統(tǒng)，對(duì)收集的雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，包括相位解纏、地形校正等，然后采用時(shí)序技術(shù)分析、識(shí)別形變趨勢(shì)；中觀層面，針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)區(qū)域，架設(shè)角反射器及利用北斗監(jiān)測(cè)設(shè)備定期對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行采樣，精確測(cè)量地表微小形變；微觀層面，基于路側(cè)多光譜雷視設(shè)備，實(shí)時(shí)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段進(jìn)行檢測(cè)，全天候捕捉道路表面、邊坡表面及近地表狀況，可見光相機(jī)捕捉細(xì)節(jié)特征，紅外熱成像相機(jī)監(jiān)測(cè)夜間變化，并對(duì)交通異常事件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警。將InSAR形變數(shù)據(jù)、北斗定位數(shù)據(jù)、雙光譜AI識(shí)別結(jié)果在專家知識(shí)庫大模型中進(jìn)行綜合分析，建立道路安全評(píng)估模型。根據(jù)綜合分析結(jié)果，評(píng)估道路的安全等級(jí)，預(yù)測(cè)可能的滑坡、崩塌等災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)系統(tǒng)感知監(jiān)測(cè)到事故時(shí)，通過路側(cè)主動(dòng)安全預(yù)警一體機(jī)，向過往車輛，以聲光告警形式呈現(xiàn)預(yù)警信息，并通過無線網(wǎng)絡(luò)向相關(guān)管理部門發(fā)送預(yù)警信息，可通過路側(cè)設(shè)備對(duì)通過的交通流實(shí)時(shí)分析，為重大事故事件損失評(píng)估提供詳細(xì)數(shù)據(jù)支撐。
卓視智通公司參與的《城市多模式交通系統(tǒng)供需平衡計(jì)算與一體化調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》在眾多項(xiàng)目中脫穎而出，斬獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
該項(xiàng)目凝結(jié)了東南大學(xué)、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、北京卓視智通科技有限責(zé)任公司、高德軟件有限公司等參與單位的最新研究成果，攻克了城市供需平衡計(jì)算效率低、大規(guī)模綜合交通系統(tǒng)宏微觀一體化仿真實(shí)現(xiàn)難、供需平衡調(diào)控效果弱等難題，研發(fā)了具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大城市綜合交通系統(tǒng)宏微觀一體化仿真軟件與系統(tǒng)平臺(tái)，首次實(shí)現(xiàn)了貫通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管控等多部門的全鏈條一體化仿真，為城市交通綜合治理提供了強(qiáng)有力的支撐工具，更推廣運(yùn)用于“雄安新區(qū)綠色智能交通建設(shè)運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”、“長三角城市群多模式交通網(wǎng)絡(luò)分析與仿真平臺(tái)”等重點(diǎn)項(xiàng)目。
科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的第一生產(chǎn)力和第一動(dòng)力，也是開拓海內(nèi)外市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來，卓視智通將持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)學(xué)研合作，積極做好成果轉(zhuǎn)化，為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)大動(dòng)力。
