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1988年，滬嘉高速劃過(guò)江南沃野，結(jié)束了中國(guó)大陸沒(méi)有高速公路的歷史。

歷經(jīng)三十余載春秋，幾代人逢山開(kāi)路、遇水架橋，一系列工程技術(shù)瓶頸被攻破，造就了18萬(wàn)公里路網(wǎng)，如巨龍蜿蜒山河。這不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的地理延伸，更是經(jīng)濟(jì)騰飛的動(dòng)力紐帶。

今天的中國(guó)，建成了全球最大的高速公路網(wǎng)、建成了交通大國(guó)，正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。中國(guó)高速公路描繪出數(shù)字化、低碳化發(fā)展的黃金脈絡(luò)。日前，在青島舉辦的第27屆高速公路信息化大會(huì)，更是匯聚了中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)?；涞氐刃鲁晒?。

在眾多參展商中，成立于1988年的科華，以工業(yè)級(jí)智慧交通能源解決方案為紐帶，與中國(guó)高速公路共成長(zhǎng)，參與并見(jiàn)證了多個(gè)里程碑，將高速公路建設(shè)、發(fā)展與能源的共生關(guān)系演繹得淋漓盡致。

-科華參加第27屆高速公路信息化大會(huì)-

可靠護(hù)航 見(jiàn)證高速里程碑

從阡陌交通到縱橫寰宇，電源保障始終是交通文明進(jìn)步的隱形力量。隨著《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“7918”網(wǎng)的提出，高速公路迎來(lái)了前所未有的發(fā)展。

2018年，世界總體跨度最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋建成，成為中國(guó)乃至世界交通業(yè)最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程項(xiàng)目之一。科華參與的主體工程交通工程機(jī)電項(xiàng)目，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)高速公路機(jī)電安裝項(xiàng)目規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大的項(xiàng)目。

經(jīng)過(guò)前期實(shí)地調(diào)研、認(rèn)證研判，科華為港珠澳大橋部署了186套工頻、高頻不間斷電源系統(tǒng)，抵抗海洋鹽霧、氣候腐蝕，全力保障關(guān)鍵控制系統(tǒng)供電安全可靠。

-港珠澳大橋-

不只是橋梁?？缭蕉喾N地貌、被稱(chēng)為“天路”的雅西高速、雅康高速，翻山越嶺的城開(kāi)高速、大南高速、武忻高速等，橫亙中原的汾石高速、淮內(nèi)高速豫皖省界至淮濱段等等，科華把安全可靠“扎根”于全國(guó)300多條高速公路線路（段）。

多年來(lái)，技術(shù)實(shí)力與項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)互相支撐，科華針對(duì)高速公路復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境，逐步構(gòu)建更加完善的產(chǎn)品矩陣和解決方案。其中，工業(yè)級(jí)儲(chǔ)能型UPS搭載S3智能鋰電系統(tǒng)，在保障不間斷供電的同時(shí)，用戶可利用峰谷電價(jià)差，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)收益，降低TCO。

在關(guān)鍵技術(shù)方面，科華積極參與國(guó)家“交通基礎(chǔ)設(shè)施”重大專(zhuān)項(xiàng)課題“智能網(wǎng)聯(lián)道路交通系統(tǒng)的能源自洽技術(shù)”項(xiàng)目，致力于解決智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)能源可及性低、穩(wěn)定供給要求高、傳統(tǒng)供電模式抵御突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)能力弱等難題。

數(shù)智轉(zhuǎn)型 鋪就云上高速路

當(dāng)5G車(chē)路協(xié)同的信息流在高速公路上交匯，當(dāng)人工智能運(yùn)維系統(tǒng)讓每一條道路都“開(kāi)口說(shuō)話”，中國(guó)高速公路正經(jīng)歷從“規(guī)模擴(kuò)張”到“質(zhì)量躍升”的深刻變革。

據(jù)《2024中國(guó)智慧交通發(fā)展白皮書(shū)》顯示，到2025年智慧高速市場(chǎng)規(guī)模將突破800億元。站在新的坐標(biāo)上，科華的創(chuàng)新實(shí)踐不僅提升了高速公路運(yùn)行效率，更為新基建背景下的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)底座。

-成都繞西信息服務(wù)中心機(jī)房-

在成都繞西信息服務(wù)中心機(jī)房及監(jiān)控大廳，科華以6套慧云微模塊（168個(gè)機(jī)柜）、5套45kW房級(jí)精密空調(diào)、2套500kVA模塊化UPS電源、鋰電池等，支撐業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)。作為蜀道集團(tuán)路網(wǎng)運(yùn)行樞紐，繞西信息服務(wù)中心主要負(fù)責(zé)繞西高速公路的道路監(jiān)控、交通調(diào)度與應(yīng)急管理工作。

高效節(jié)能的模塊化UPS、綠色變頻的精密空調(diào)等系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)邊緣部署，PUE低至1.3……去年，在蘇臺(tái)高速七都至桃源段收費(fèi)站數(shù)據(jù)中心，科華提供了多套慧云7.0微模塊，為用戶鋪就了一條暢通無(wú)阻的“云上高速路”。

不僅于此，福建省高速異地災(zāi)備數(shù)據(jù)中心、山東高速綜合數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)等項(xiàng)目的落地，都成為中國(guó)高速公路領(lǐng)域數(shù)智升級(jí)的代表，也成為科華參與高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)踐。

綠色出行 推動(dòng)高速低碳化

當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)在通勤出行、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域加快應(yīng)用。2022 年，國(guó)家發(fā)改委提出加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋。力爭(zhēng)到2025年，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。

-科華賦能廣東高速快充站-

科華積極響應(yīng)政府號(hào)召，助力廣東交通集團(tuán)布局20余個(gè)高速服務(wù)區(qū)充電站，為其提供高可靠充電產(chǎn)品、技術(shù)支持、工程建設(shè)指導(dǎo)等一站式解決方案。場(chǎng)站配置雙槍直流快充樁，有效緩解廣東高速出行充電難問(wèn)題。

隨著新能源汽車(chē)滲透率的大幅提升、電池與充電技術(shù)的加快迭代，2024年國(guó)家又發(fā)布了一系列文件，提出新的要求：2025年高速服務(wù)區(qū)充電車(chē)位總體占小客車(chē)比例達(dá)10%、因地制宜提高超快充、大功率設(shè)備占比等。

-科華賦能湖北高速超快充站-

基于實(shí)際情況，科華針對(duì)高速充電場(chǎng)景下潮汐充電、體驗(yàn)差、布局廣、運(yùn)維難等痛點(diǎn)，推出了480~1440kW大功率超充產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品采用自研智能效率尋優(yōu)技術(shù)與功率尋優(yōu)技術(shù)，可最大化減少場(chǎng)站電能損耗與提升綜合服務(wù)能力；支持250A/400A/800A充電終端靈活配置，在槍線減重約30%以上的同時(shí)，最快可實(shí)現(xiàn)“充電1分鐘，續(xù)航百公里”。

此外，科華超充產(chǎn)品搭載八重100余項(xiàng)安全防護(hù)措施與智能運(yùn)維管理功能，依托車(chē)規(guī)級(jí)智造，可輕松應(yīng)對(duì)全國(guó)不同高速服務(wù)區(qū)的環(huán)境差異。

-科華賦能四川高速超快充站-

目前，科華的高可靠大功率超充產(chǎn)品及解決方案已隨著高速公路延伸至全國(guó)各地，覆蓋廣東、廣西、云南、湖南、湖北、河南、四川、浙江等地區(qū)，為高速公路綠色出行注入強(qiáng)勁動(dòng)力。