全球貿(mào)易“不確定性”加強(qiáng)，循環(huán)包裝或是供應(yīng)鏈變革新思路
2025年全球貿(mào)易格局正經(jīng)歷深度震蕩，由貿(mào)易摩擦、環(huán)境規(guī)制、數(shù)字技術(shù)共同驅(qū)動的變革，或?qū)⒋呋h(huán)包裝從輔助配套向供應(yīng)鏈核心基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型，開啟千億級市場的價值重構(gòu)進(jìn)程。
根據(jù)觀知海內(nèi)信咨詢《2024年中國可循環(huán)包裝行業(yè)研究報告》顯示，2024年中國循環(huán)包裝市場規(guī)模達(dá)到541億元，同比增長12%，較2023年增速有所回調(diào)但仍保持雙位數(shù)增長。
當(dāng)前循環(huán)包裝產(chǎn)業(yè)從百億向千億規(guī)模躍遷的進(jìn)程中，其增長動能已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向供需雙側(cè)深度耦合的結(jié)構(gòu)性紅利釋放。各個方面發(fā)展驅(qū)動的交織共振，正將循環(huán)包裝推入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)臨界點(diǎn)，其核心動能可拆解為以下幾個維度
●汽車出口爆發(fā)式增長與供應(yīng)鏈升級需求
中國汽車出口量自2023年以522萬輛登頂全球后持續(xù)增長（2024年達(dá)585.9萬輛），疊加新能源汽車占比提升（2024年出口超200萬輛），顯著抬高了汽車行業(yè)對循環(huán)包裝的需求。各大車企也在不斷加速推廣可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱、標(biāo)準(zhǔn)化共享托盤、成品件適用的圍板箱、專用料架及各類金屬料箱。
盡管近期國際貿(mào)易“不確定性”局面，讓汽車出口企業(yè)陷入左右為難的境地，但中歐關(guān)系以及東南亞區(qū)域性貿(mào)易將會成為全球化經(jīng)濟(jì)交互的新戰(zhàn)場。在當(dāng)前國際背景下，歐盟調(diào)整對華貿(mào)易戰(zhàn)略。4月10日，歐盟委員會宣布將對華電動汽車啟動“最低進(jìn)口價格”機(jī)制，這意味著中國向歐洲出口新能源汽車將迎來新的歷史機(jī)遇。
根據(jù)結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)顯示，2024年可循環(huán)包裝在汽車供應(yīng)鏈中的結(jié)構(gòu)性滲透率達(dá)52%，但相較于歐盟市場70%的成熟度基準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)升級潛能仍有待釋放。這一缺口對循環(huán)包裝生產(chǎn)供應(yīng)商（如：裕同包裝、美盈森、先隆包裝等等）及頭部循環(huán)包裝租賃運(yùn)營商（如： IFCO、集保、ULP睿池等等）提出雙重挑戰(zhàn)：既需強(qiáng)化循環(huán)包裝全生命周期管理能力以支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘮U(kuò)張，又要結(jié)合當(dāng)下技術(shù)優(yōu)勢，推動汽車供應(yīng)鏈向精益化、低碳化轉(zhuǎn)型。
●政策導(dǎo)向：雙碳目標(biāo)與綠色供應(yīng)鏈強(qiáng)制規(guī)范
中國“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中，與循環(huán)包裝相關(guān)的政策核心聚焦于快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型和塑料污染全鏈條治理兩大方向，具體包括以下關(guān)鍵內(nèi)容：
此外，歐盟碳關(guān)稅（CBAM）通過將產(chǎn)品全生命周期碳足跡納入核算體系，倒逼中國出口企業(yè)加速包裝低碳化轉(zhuǎn)型，直接刺激循環(huán)包裝行業(yè)技術(shù)升級與發(fā)展。CBAM要求企業(yè)披露包括包裝環(huán)節(jié)的碳排放數(shù)據(jù)，迫使出口商采用可循環(huán)包裝替代一次性材料以降低碳成本，推動中國循環(huán)包裝企業(yè)加速布局再生材料生產(chǎn)線和智能追蹤系統(tǒng)（如RFID標(biāo)簽）以滿足認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。長期來看，此舉也將驅(qū)動行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化共享模式（如循環(huán)包裝動態(tài)租賃池）和數(shù)智化（如區(qū)塊鏈碳追溯）躍遷，推動循環(huán)包裝市場爆發(fā)潛力。
●老齡化加速機(jī)械作業(yè)滲透率提升
老齡化加速與勞動力短缺的共振效應(yīng)，這一趨勢直接推高單位勞動力成本，提升機(jī)械化滲透率才能贏得發(fā)展已成大趨勢。
人口老齡化/勞動力成本上升導(dǎo)致的機(jī)械替代人工，將促進(jìn)包裝行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化發(fā)展，這一趨勢顯著拉動循環(huán)包裝行業(yè)增長——高度標(biāo)準(zhǔn)化的各類循環(huán)物流載具配合自動化分揀、清洗設(shè)備與智能管理系統(tǒng)，推動供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)效率提升。
●行業(yè)集中度提升與頭部企業(yè)示范效應(yīng)
汽車、家電、化工行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的循環(huán)包裝采購標(biāo)準(zhǔn)正通過技術(shù)牽引和場景實踐推動行業(yè)跨越式發(fā)展。在汽車領(lǐng)域，以比亞迪、特斯拉等企業(yè)為代表的“帶板運(yùn)輸”模式要求托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)85%以上，并強(qiáng)制要求循環(huán)箱具備防震、防掉屑功能及50次/年的周轉(zhuǎn)效率，倒逼上游供應(yīng)商采用更標(biāo)準(zhǔn)，更高質(zhì)的智能循環(huán)包裝，提升供應(yīng)鏈效率。家電行業(yè)頭部品牌如海信、海爾則通過《大型電視及顯示器包裝循環(huán)共用創(chuàng)新應(yīng)用》標(biāo)準(zhǔn)，將電子紙面單、震動傳感器等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嵌入循環(huán)包裝，實現(xiàn)售后環(huán)節(jié)30%的貨損率降低?；て髽I(yè)如中石油、巴斯夫則制定耐腐蝕（耐強(qiáng)酸PH<2）、防爆（抗壓強(qiáng)度≥10MPa）等采購標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)動IBC噸桶采用生物基改性PP材料。
京東、順豐等物流巨頭的可循環(huán)快遞箱規(guī)?；瘧?yīng)用。依托封閉式循環(huán)網(wǎng)絡(luò)和智能追蹤技術(shù)，京東2023年投放99.7萬個循環(huán)箱，累計使用超7000萬次，順豐“豐多寶π-Box”投放129萬個、循環(huán)超2000萬次，單箱成本下降40%。兩巨頭正持續(xù)以循環(huán)包裝的技術(shù)降本（如生物基材料降低碳足跡60%）和模式創(chuàng)新（順豐“帶板運(yùn)輸”標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)85%）探索突破。
在循環(huán)包裝細(xì)分賽道中，IFCO、集保、ULP睿池已形成差異化龍頭效應(yīng)：IFCO聚焦生鮮領(lǐng)域，依托全球3.1億周轉(zhuǎn)筐共享池和動態(tài)租賃模式，通過標(biāo)準(zhǔn)化折疊筐與數(shù)字化管理系統(tǒng)（如RFID追蹤、移動端APP）降低果蔬供應(yīng)鏈30%-50%備筐量需求，年減碳量對標(biāo)720億個一次性塑料包裝替代潛力；集保則深耕汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以UN認(rèn)證危險品包裝解決方案（如鋰電池運(yùn)輸專用箱）和全球共享網(wǎng)絡(luò)覆蓋60余國，通過海運(yùn)優(yōu)化堆疊設(shè)計和廠內(nèi)周轉(zhuǎn)中心（CMC）管理，幫助特斯拉等車企降低12%物流成本并實現(xiàn)供應(yīng)鏈碳中和目標(biāo)；ULP睿池憑借動態(tài)/靜態(tài)租賃組合模式與全國智能調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)比亞迪、吉利等車企，以及其他制造業(yè)、物流倉儲業(yè)合作伙伴，實現(xiàn)零部件/物料跨區(qū)域周轉(zhuǎn)，通過“云箱管理系統(tǒng)”實現(xiàn)包裝全鏈路可視化追蹤，推動各類循環(huán)包裝載具（金屬周轉(zhuǎn)箱、塑料圍板箱、EU箱、倉儲籠、托盤等等）年周轉(zhuǎn)次數(shù)提升至50次以上。
三家企業(yè)分別以標(biāo)準(zhǔn)化共享池、場景化技術(shù)壁壘和數(shù)智化運(yùn)營能力構(gòu)建護(hù)城河，推動行業(yè)向集約化、低碳化加速迭代。
截至2024年，中國可循環(huán)包裝市場規(guī)模達(dá)到541.8億元， 2025年市場規(guī)?；蛲黄?00億元，持續(xù)推動千億級賽道形成，企業(yè)需加速循環(huán)包裝智能化和標(biāo)準(zhǔn)化布局以搶占先機(jī)。
雖然循環(huán)包裝市場容量潛力巨大，但行業(yè)目前存在的問題也亟待解決，如：回收體系分散、跨區(qū)域周轉(zhuǎn)效率不足等等。未來，循環(huán)包裝行業(yè)仍有很多努力方向，如：智能循環(huán)包裝（物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的深化普及）、AI+IOT的物流體系變革、政企共建標(biāo)準(zhǔn)化體系、碳資產(chǎn)貨幣化、全球化布局等等。
如今政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等各方面也在持續(xù)發(fā)力推動行業(yè)發(fā)展，結(jié)合需求側(cè)的強(qiáng)驅(qū)動，循環(huán)包裝行業(yè)有望從成本中心轉(zhuǎn)型為利潤中心，創(chuàng)造千億級增值服務(wù)市場（如數(shù)據(jù)服務(wù)、碳交易、金融衍生品等），為投資者提供ESG與商業(yè)回報的雙重價值。
當(dāng)下國際貿(mào)易存在諸多“不確定“因素，在撕裂傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的同時，也為循環(huán)包裝行業(yè)開辟了結(jié)構(gòu)性機(jī)遇。當(dāng)傳統(tǒng)包裝困于成本與提效的零和博弈時，循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式已憑借“資源-資產(chǎn)-資本”的閉環(huán)價值，從輔助配套升級為供應(yīng)鏈核心基礎(chǔ)設(shè)施。未來，誰掌控循環(huán)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)字化能力，誰將在這個時代握住產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)——這不僅是企業(yè)的生存之戰(zhàn)，更是全球可持續(xù)發(fā)展的話語權(quán)之爭！
