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4月24日，由茅以升科技教育基金會(huì)道路交通委員會(huì)和華為技術(shù)有限公司聯(lián)合主辦的“2025交能融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨第二屆電氣化公路技術(shù)論壇”在上海開(kāi)幕。來(lái)自政產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域的200多名代表齊聚滴水湖畔，共商交通與能源深度融合發(fā)展大計(jì)，為構(gòu)建新型交通能源體系注入創(chuàng)新動(dòng)能。

茅以升科教基金會(huì)道路交通委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、重慶高速原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)滕英明主持了開(kāi)幕式及主旨報(bào)告。

茅以升科技教育基金會(huì)副理事長(zhǎng)兼道路交通委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉文杰，上海市科協(xié)常委、原上海市交通委副主任兼路政局局長(zhǎng)戴曉堅(jiān)，華為數(shù)字能源公司副總裁、營(yíng)商事務(wù)部總裁宋凱為本次大會(huì)致辭。劉文杰會(huì)長(zhǎng)從產(chǎn)業(yè)協(xié)同演進(jìn)視角闡述交能融合戰(zhàn)略價(jià)值，重點(diǎn)闡釋“電氣化公路”概念，并提出電氣化公路一定會(huì)成為未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的新高地、新產(chǎn)業(yè)的構(gòu)想的論點(diǎn)。戴曉堅(jiān)主任指出，交通與能源，是城市高質(zhì)量發(fā)展的兩大根本命脈；交能融合仍面臨諸多挑戰(zhàn)——技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，商業(yè)模式的創(chuàng)新，政策體系的協(xié)同等，這些問(wèn)題都需要政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)攜手共同破解。宋凱系統(tǒng)闡述重卡電動(dòng)化與超充基建五大戰(zhàn)略方向，提出2025年是商用車(chē)加速全面電動(dòng)化的元年，并描繪了“讓有路的地方就有高質(zhì)量的充電”的愿景。

本次大會(huì)以“數(shù)字化互聯(lián)·電氣化賦能——構(gòu)建交能融合新生態(tài)”為主題，圍繞“交通強(qiáng)國(guó)、全電物流”話題展開(kāi)，以貫徹落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向，推動(dòng)交通與能源產(chǎn)業(yè)深度融合，加速智慧交通與新能源技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的清潔用能替代，探索公路電氣化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心國(guó)道網(wǎng)公司總經(jīng)理助理王華為大家?guī)?lái)了題為《推進(jìn)干線公路電動(dòng)商用車(chē)補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)，服務(wù)構(gòu)建交能融合新生態(tài)》的報(bào)告。他就“雙碳”戰(zhàn)略、物流降本、新質(zhì)生產(chǎn)力三個(gè)方面進(jìn)行了匯報(bào)，介紹了國(guó)內(nèi)外相關(guān)情況，并針對(duì)現(xiàn)狀提出了若干建議。他指出：“高速公路加光伏、交能融合這一塊是培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，將促進(jìn)相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用，綠色化、智能化適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，構(gòu)建我們整個(gè)貨運(yùn)的新模式?！?/p>

華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武的報(bào)告題目是《擁抱全面超充化機(jī)遇，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電》。在報(bào)告中，他系統(tǒng)論證了商用車(chē)電動(dòng)化第三波浪潮的戰(zhàn)略機(jī)遇，從汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)、商用車(chē)電動(dòng)化價(jià)值、重卡物流電動(dòng)化現(xiàn)狀及問(wèn)題、能源體系對(duì)比與超充技術(shù)優(yōu)勢(shì)、華為兆瓦超充解決方案及產(chǎn)業(yè)影響等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。他說(shuō)：“物流電動(dòng)事實(shí)上，已經(jīng)以超乎大家想象的速度到來(lái)了，而且在未來(lái)的3到5年會(huì)對(duì)整個(gè)物流行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響，而且這個(gè)變革也會(huì)影響在座的所有人?！?/p>

葛洲壩集團(tuán)交通投資有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理姚磊以《交通與能源融合，推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)的綠色引擎》為題作報(bào)告，介紹了能建在交能融合上的戰(zhàn)略布局，并以國(guó)內(nèi)首個(gè)全路域交能融合示范項(xiàng)目山東棗菏高速項(xiàng)目為案例和大家分享經(jīng)驗(yàn)。報(bào)告深度解碼示范項(xiàng)目在智慧能源管控、多能互補(bǔ)協(xié)同等領(lǐng)域的突破性成果，并基于交能融合發(fā)展藍(lán)圖，前瞻性謀劃交能融合在全要素、全產(chǎn)業(yè)和全場(chǎng)景的戰(zhàn)略路徑，為現(xiàn)代綜合交通體系與新型能源體系深度融合提供中國(guó)能建方案?！敖煌ㄊ俏覈?guó)第三大碳排放產(chǎn)業(yè)，總碳排放比重超過(guò)10%，加快交通領(lǐng)域綠電替代，這也是助力交通強(qiáng)國(guó)的根本遵循?！?/p>

上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司城際交通事業(yè)部群總工程師兼常務(wù)副總經(jīng)理邱曉東則圍繞《上海繁忙高速公路精細(xì)化管理及數(shù)智化運(yùn)營(yíng)提升》主題，講述了上海電科在高速公路數(shù)智化運(yùn)營(yíng)中的創(chuàng)新實(shí)踐，介紹了公路資產(chǎn)管理、標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為全國(guó)高速公路數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供了樣本，展望了下一代智慧高速和下一代收費(fèi)技術(shù)?！肮窋?shù)字化的建設(shè)是支撐上海支柱性產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要基石，加快交通科技創(chuàng)新融合的重要場(chǎng)景，推動(dòng)城市治理現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的重要引擎。”

國(guó)網(wǎng)能源研究院有限公司電網(wǎng)所安全與城市電網(wǎng)室主任代賢忠從政策要求、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展優(yōu)勢(shì)三個(gè)方面，介紹了《高速公路充換電設(shè)施與電力融合發(fā)展趨勢(shì)》?！俺潆娫O(shè)施覆蓋度的增加、密度的加強(qiáng)，快速大位充電，包括緊急時(shí)段的充電，交通、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、分布式光伏充電等一體化的發(fā)展方向是下一步努力的重要方向?！?/p>

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司電氣化設(shè)計(jì)研究院副總工程師何斌和大家分享了《電氣化公路供能關(guān)鍵技術(shù)研究》，他從鐵四院在軌道交通電氣化的工作出發(fā)，介紹了電氣化公路的功能架構(gòu)和體系，詳細(xì)闡述了多種電氣化公路供電關(guān)鍵技術(shù)，為電氣化公路提供了另一種形式思路，并探討了電氣化公路的適用場(chǎng)景與經(jīng)濟(jì)性?！半姎饣沸枰紤]很多的場(chǎng)景和因素，首先要有場(chǎng)景的需求，適用不適用于電氣化公路的方面，如果在全生命周期當(dāng)中沒(méi)有積極性，那可能就沒(méi)有生命力，這些都是會(huì)影響的，有一套適用的系統(tǒng)才會(huì)有更高的經(jīng)濟(jì)性?！?/p>

下午的主題論壇“第二屆電氣化公路技術(shù)論壇”圍繞電氣化公路概念，共同探討電氣化公路的核心技術(shù)突破與系統(tǒng)化應(yīng)用路徑。當(dāng)前，電氣化公路作為智慧交通與綠色能源深度融合的重要方向，正日益成為構(gòu)建新型交通基礎(chǔ)設(shè)施體系的關(guān)鍵支點(diǎn)。

華為中國(guó)數(shù)字能源戰(zhàn)略與MKT部部長(zhǎng)蔡凌宇，東南大學(xué)交通學(xué)院首席教授、日本工程院院士張峻屹，上海交通大學(xué)電氣工程學(xué)院長(zhǎng)聘教授、IET Fellow嚴(yán)正，國(guó)網(wǎng)江蘇電科院高級(jí)技術(shù)總監(jiān)、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)首席專家袁曉東，茅以升科技教育基金會(huì)道路交通委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、東南大學(xué)電氣學(xué)院教授蔣瑋為大家?guī)?lái)其研究領(lǐng)域的精彩報(bào)告。

同期，部分專家和企業(yè)代表以“交能融合與物流重卡超充網(wǎng)絡(luò)共建”為題進(jìn)行了閉門(mén)研討，氣氛熱烈。

24日下午，參會(huì)代表前往上海臨港交通強(qiáng)國(guó)示范項(xiàng)目-兆瓦級(jí)重卡超充示范站，見(jiàn)證了華為重卡兆瓦超充上海1號(hào)站的開(kāi)站儀式。研討會(huì)活動(dòng)次日，參會(huì)代表前往華為上海研究所練秋湖園區(qū)進(jìn)行參觀考察。

近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出以“協(xié)同聯(lián)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃”為原則，通過(guò)8大領(lǐng)域25項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施清潔能源開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸裝備綠色替代、能源供應(yīng)體系創(chuàng)新等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度融合，為交通強(qiáng)國(guó)和新型能源體系建設(shè)提供戰(zhàn)略支撐。本次研討會(huì)聚焦“干線公路電動(dòng)商用車(chē)補(bǔ)能設(shè)施”“超充技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用”“全路域智慧能源管控”等議題，高度契合“交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)”“能源系統(tǒng)彈性提升”等任務(wù)，恰是對(duì)于“強(qiáng)化試點(diǎn)引領(lǐng)、培育新興產(chǎn)業(yè)”號(hào)召的響應(yīng)。可以預(yù)見(jiàn)，在政策引導(dǎo)、科技驅(qū)動(dòng)與市場(chǎng)協(xié)同的多重合力下，交通基礎(chǔ)設(shè)施將逐步從“用能主體”轉(zhuǎn)型為“產(chǎn)能載體”，全路域多能協(xié)同等新模式將重塑物流運(yùn)輸?shù)哪茉瓷鷳B(tài)。未來(lái)，隨著試點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)?；茝V、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善與跨領(lǐng)域協(xié)作機(jī)制深化，交能融合不僅將成為落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵突破口，更將催生萬(wàn)億級(jí)綠色產(chǎn)業(yè)新賽道，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供可持續(xù)的“雙碳”引擎。