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　　"讓卡車所達(dá)之處皆無(wú)人駕駛，為全球供應(yīng)鏈提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；闹悄苓\(yùn)輸解決方案，這就是我們堅(jiān)持的主線。"主線科技創(chuàng)始人兼CEO張?zhí)炖自硎?。近日，主線科技獲得的數(shù)億元戰(zhàn)略融資將大大助力其鞏固在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先與商業(yè)化領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

　　本輪融資由北京順義高精尖產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)投創(chuàng)益、榆煤基金、徐州產(chǎn)發(fā)、興銀理財(cái)、合肥肥東產(chǎn)投聯(lián)合發(fā)起，此次融資為主線科技引入了寶貴的產(chǎn)業(yè)化資源，也將加速其全球業(yè)務(wù)落地。

　　目前，主線科技已形成"全無(wú)人技術(shù)領(lǐng)先-全場(chǎng)景產(chǎn)品領(lǐng)創(chuàng)-全球化商業(yè)領(lǐng)跑"的戰(zhàn)略閉環(huán)與核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，累計(jì)交付并運(yùn)營(yíng)近千臺(tái)套智能卡車及智能運(yùn)輸解決方案，智能運(yùn)輸里程累計(jì)近億公里。公司與天津港、寧波舟山港、廣州港、煙臺(tái)港、合肥港等數(shù)十個(gè)世界規(guī)模領(lǐng)先的海港、河港、陸地口岸等物流樞紐達(dá)成商業(yè)化合作，并攜手申通、中儲(chǔ)智運(yùn)、德邦、長(zhǎng)久物流等龍頭企業(yè)在全國(guó)核心物流干線持續(xù)開展智能卡車運(yùn)輸。同時(shí)，公司加速開展國(guó)際業(yè)務(wù)，已在東南亞、中東、南美洲等多個(gè)國(guó)家對(duì)接和落地?zé)o人駕駛卡車項(xiàng)目。

　　全無(wú)人-全場(chǎng)景-全球化，這是主線科技推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的核心路徑與終極目標(biāo)。主線科技以自動(dòng)駕駛卡車為核心運(yùn)力載體，先通過港口等封閉物流樞紐的全無(wú)人化運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證技術(shù)可靠性，再逐步打通高速干線、城區(qū)配送等開放場(chǎng)景，形成"物流樞紐-物流干線-物流末端"的全場(chǎng)景智能運(yùn)輸閉環(huán)，最終形成服務(wù)全球供應(yīng)鏈的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

　　如今，作為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)港口無(wú)人駕駛規(guī)?；虡I(yè)落地的企業(yè)，主線科技已將Trunk Port智慧港口無(wú)人駕駛解決方案推廣至全球數(shù)十個(gè)集裝箱碼頭、陸地口岸、鐵路港、鋼鐵廠等項(xiàng)目場(chǎng)景，形成了"標(biāo)準(zhǔn)化可復(fù)制、快速部署、高性價(jià)比"的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，成功打造了天津港——"全球首個(gè)智慧零碳碼頭"、寧波舟山港——"全球首個(gè)開放式混行全自動(dòng)化集裝箱碼頭"等知名標(biāo)桿項(xiàng)目，累計(jì)服務(wù)港口作業(yè)箱量超800萬(wàn)TEU，每百萬(wàn)公里接管率低于千分之一，持續(xù)得到頭部客戶高度認(rèn)可與續(xù)購(gòu)合作。

　　在公路貨運(yùn)場(chǎng)景，主線科技攜手主機(jī)廠為頭部物流客戶交付量產(chǎn)智能重卡，提供干線物流智能運(yùn)輸服務(wù)，已與申通、德邦、中儲(chǔ)智運(yùn)、長(zhǎng)久物流等頭部客戶開展快遞快運(yùn)、煤炭大宗等智能運(yùn)輸業(yè)務(wù)，自動(dòng)駕駛貨運(yùn)路線覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)以及山東、新疆、內(nèi)蒙古等區(qū)域，累計(jì)運(yùn)輸里程近億公里，智能駕駛里程占比超95%，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸效率、運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)輸安全的全面優(yōu)化。

　　主線科技認(rèn)為卡車自動(dòng)駕駛的核心價(jià)值在于構(gòu)建既能獨(dú)立自主又能集群協(xié)同的智能運(yùn)輸體系，提出了從 AiTrucker人工智能虛擬司機(jī)（單車智能） 到 Trunk CAFC 智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)編隊(duì)（公路火車）的技術(shù)進(jìn)化路徑，以"能落地"的技術(shù)加速打造全局最優(yōu)的智能零碳運(yùn)輸體系。

　　AiTrucker 是專為智能運(yùn)輸打造的L4級(jí)通用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以全方位的多傳感器融合方案、高性能的中央計(jì)算平臺(tái)以及全棧自研的端到端VLA大模型算法為核心，可全面支撐從L2到L4的智能駕駛能力，具備卓越的商用車平臺(tái)適配性與多場(chǎng)景拓展性。目前，AiTrucker 已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，搭載于中國(guó)重汽、一汽解放、三一重卡、徐工、北汽福田、陜汽、東風(fēng)柳汽等多家主流車企的二十余款中重卡及專用車型，并成功打通港口園區(qū)、高速公路以及城區(qū)配送等物流運(yùn)輸全場(chǎng)景閉環(huán)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)港口重度混行場(chǎng)景下全無(wú)人、全天候、全流程作業(yè)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　基于單車智能的技術(shù)積累，主線科技同步推出Trunk CAFC智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)編隊(duì)解決方案，通過深度融合自動(dòng)駕駛、車車通信、車路云協(xié)同等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)"1輛領(lǐng)航車智能輔助駕駛"與"N輛后車無(wú)人駕駛"的混合編隊(duì)行駛。該方案具備高速低間距、毫秒級(jí)響應(yīng)、車路云協(xié)作的技術(shù)特點(diǎn)，可以有效降低編隊(duì)整體空氣阻力，提升能源利用效率，同步增強(qiáng)道路交通容量與運(yùn)輸安全。