全球首款無金屬或礦物電動(dòng)汽車問世----卻無法正常運(yùn)行
如果電動(dòng)汽車以及風(fēng)力渦輪機(jī)、太陽能電池板等可再生能源技術(shù)必須完全不依賴礦產(chǎn)資源來生產(chǎn)，會(huì)發(fā)生什么？ 首款完全無金屬或礦物的電動(dòng)汽車eNimon，正是對(duì)這一問題的最佳解答。
斯德哥爾摩2025年10月27日 /美通社/ -- 平均而言，一輛電動(dòng)汽車超過90%的部件來自礦產(chǎn)資源。 eNimon，或稱Nomine汽車，則摒棄了所有這些材料。 它完全透明，不具備任何汽車應(yīng)有的特征，而且寸步難行。 簡(jiǎn)言之，它描繪了一個(gè)無法獲得開采金屬與礦物的未來。
Sandvik采礦業(yè)務(wù)區(qū)總裁Mats Eriksson表示："沒有采礦，就沒有電動(dòng)汽車，也沒有風(fēng)力渦輪機(jī)或太陽能電池板。 可持續(xù)采礦是綠色轉(zhuǎn)型的支柱，也是實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的基石。"
在邁向可持續(xù)發(fā)展的過程中，世界正面臨重大挑戰(zhàn)：當(dāng)前采礦產(chǎn)量無法滿足清潔能源技術(shù)所需關(guān)鍵礦物日益增長(zhǎng)的需求。 電動(dòng)汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽能電池板都需依賴鋰、銅、鎳等關(guān)鍵材料，而這些資源的供應(yīng)正嚴(yán)重落后于快速增長(zhǎng)的需求。
例如：
電動(dòng)汽車所需的礦物投入量是傳統(tǒng)汽車的六倍。
陸上風(fēng)力發(fā)電廠所需的礦物資源是燃?xì)獍l(fā)電廠的九倍。
要實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)，鋰、鎳和鈷的產(chǎn)量需達(dá)到現(xiàn)有水平的五倍。
若不擴(kuò)大可持續(xù)采礦實(shí)踐，材料短缺不僅可能威脅氣候目標(biāo)，還將影響全球電氣化和脫碳進(jìn)程。
Sandvik正通過強(qiáng)調(diào)可持續(xù)采礦在創(chuàng)造關(guān)鍵技術(shù)、定義現(xiàn)代生活及推動(dòng)全球電氣化進(jìn)程中的核心作用，積極應(yīng)對(duì)這一緊迫議題。 eNimon《The nomine car》裝置藝術(shù)作品現(xiàn)正于瑞典斯德哥爾摩國(guó)家科學(xué)技術(shù)博物館展出，通過發(fā)人深省的視覺呈現(xiàn)，展示了關(guān)鍵材料不再可用時(shí)可能帶來的后果。
Mats Eriksson總結(jié)道："eNimon象征著，如果人們未能認(rèn)識(shí)并拓展采礦業(yè)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵貢獻(xiàn)，世界將面臨怎樣的風(fēng)險(xiǎn)。 該裝置挑戰(zhàn)了人們對(duì)采礦業(yè)的認(rèn)知——它并非骯臟落后的行業(yè)，而是推動(dòng)塑造未來綠色技術(shù)的高科技、創(chuàng)新型核心驅(qū)動(dòng)力。"
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Sandvik是一家全球高科技工程集團(tuán)，致力于為制造業(yè)、采礦業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)提供提升生產(chǎn)力、盈利能力及可持續(xù)性的解決方案。 我們走在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最前沿，專注于優(yōu)化客戶的業(yè)務(wù)流程。 我們的世界領(lǐng)先產(chǎn)品涵蓋機(jī)械加工、采礦、巖石開挖及巖石加工領(lǐng)域的設(shè)備、工具、服務(wù)和數(shù)字化解決方案。 2024年，集團(tuán)在全球150多個(gè)國(guó)家/地區(qū)擁有約41,000名員工，年收入約1,230億瑞典克朗。
Sandvik's new installation, the eNimon, which is the first electric car ever made without metals or minerals.
A dedicated Sandvik engineer walks around the eNimon, assessing the eNimon, which highlights the critical, often unseen, reliance on robust mining infrastructure to power the EV future.
