充電樁行業(yè)可能會出現(xiàn)增速拐點
2021 年以來，無論是政策層面還是市場層面，充電樁的布局都進(jìn)一步加大，充電樁的建設(shè)也沒有減少。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各方不斷深入充電樁領(lǐng)域，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)，有計劃地進(jìn)行擴(kuò)張，充電樁將更好地服務(wù)于社會，對促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高新能源汽車消費比重發(fā)揮重要作用。
1 月 29 日是 2021 年春節(jié)的第二天，江西永修服務(wù)區(qū)等 47 對高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建成并投入使用，標(biāo)志著江西省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁全網(wǎng)開通。
服務(wù)區(qū)內(nèi)的 47 對充電樁分別為 30kW、60kW、120kw 戶外一體化單槍 / 雙槍直流充電樁，在春運期間為廣大電動車車主提供 24 小時免費服務(wù)，基本能滿足各類充電車主的充電需求。
在新能源汽車日益普及的背景下，充電樁等相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施也得到了進(jìn)一步完善。特別是 2021 年，充電樁的建設(shè)不會減少。
日前，上海確定了“市政府 2021 年要完成的與人民生活密切相關(guān)的實事”。一是“新增公共充電樁 1 萬個，出租車充電示范站 15 個，共用充電樁示范社區(qū) 10 個；新增電動自行車充電設(shè)施 500 個；老社區(qū)現(xiàn)有電動自行車集中充電場所 1000 個，新增消防設(shè)施?！?/p>
據(jù)報道，截至2020年11月底，上海已建成充電轉(zhuǎn)換設(shè)施385000座，其中公用樁62000座，專用樁43000座。此外，還有20個發(fā)電站，城市汽車樁比0.8≤1，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
值得一提的是，在"十四五"期間，上海將進(jìn)一步加快收費樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐。根據(jù)1月30日正式發(fā)布的"上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年計劃"和"2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要"，上海將加快新的收費基礎(chǔ)設(shè)施和智能電網(wǎng)設(shè)施的安裝，到2025年建成200000個收費樁和45個出租車收費示范站，并推動建設(shè)強(qiáng)大的智能電網(wǎng)、加氫站和智能燃?xì)庀到y(tǒng)。
日前發(fā)布的"昆明2021年收費基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施計劃通知"指出，到2021年，昆明將新建各類充電站78000座，明確要求各縣(市)區(qū)完善工作計劃，確保全年在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)充電站，加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，提高新能源汽車的應(yīng)用水平。
他說："一些地方進(jìn)一步發(fā)揮財政資金的主導(dǎo)作用，不斷改善新能源車輛收費(轉(zhuǎn)換)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。最近發(fā)布的"西安新能源汽車收費(轉(zhuǎn)換)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政補貼實施細(xì)則"指出，其中包括對在西安購買新能源汽車的個人一次性財政補貼，并在自己的停車位上新建固定充電樁。在本細(xì)則實施有效期內(nèi)建成并接受的個人收費設(shè)施，由西安財政一次性建設(shè)10000元/根，并給予電力補貼。
企業(yè)代碼添加布局
自2020年以來，新能源汽車工業(yè)逐漸擺脫了疫情的影響，特別是下半年迎來了爆炸性增長。2020年，中國新能源汽車銷量達(dá)到137.7萬輛，比去年同期增長10.9%，增長率由負(fù)值轉(zhuǎn)為正增長。中國汽車協(xié)會預(yù)測，中國新能源汽車市場將繼續(xù)高速增長，2021年銷量將達(dá)到180萬輛。
面對新能源汽車蓬勃發(fā)展的有利形勢，有關(guān)企業(yè)抓住機(jī)遇，加大收費基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局。
1月16日，特斯拉中國公司總經(jīng)理王皓在第七屆中國電動汽車100人協(xié)會論壇上表示，特斯拉在中國的超級充電站將于2021年正式投產(chǎn)，每年生產(chǎn)1萬根超級充電站，以加快特斯拉在中國的充電設(shè)施布局。
受氣候因素的影響，東北被許多人視為新能源汽車的"禁區(qū)"，但特斯拉仍在加強(qiáng)東北地區(qū)的充電設(shè)施布局。1月10日，特斯拉宣布，特斯拉通過黑龍江、吉林和遼寧的"三縱三橫"和"東北動脈"的充電網(wǎng)絡(luò)正式連接起來。
其中，"三縱"分別為G11鶴大高速走向（牡丹江-敦化-白山-通化-丹東-大連）、G1京哈高速走向（綏化-哈爾濱-長春-四平-沈陽-葫蘆島）、G45大廣高速走向（大慶-松原-通遼-赤峰）；"三橫"分別為G10綏滿高速走向（牡丹江-尚志-哈爾濱-大慶）、G12琿烏高速走向（延吉-敦化-吉林市-長春-松原-白城）、G16丹錫高速走向（丹東-鞍山-盤錦-朝陽-赤峰）。
值得注意的是，特斯拉的"東北動脈"收費網(wǎng)絡(luò)涵蓋了中國東北所有主要城市，服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
Jidian股份1月27日晚宣布，該公司與杜浦(蘇州)新能源技術(shù)有限公司(簡稱"杜浦")簽署了"戰(zhàn)略合作框架協(xié)議"。根據(jù)協(xié)議，雙方將結(jié)合各自的優(yōu)勢，促進(jìn)在儲能和充電樁領(lǐng)域的合作。Jidian股票表示，該公司與杜浦的戰(zhàn)略合作有利于公司參與充電站市場，擴(kuò)大充電和能源儲存業(yè)務(wù)，并開放上游和下游產(chǎn)業(yè)鏈。
1月29日，在回答投資者的提問時，南京公眾表示，該公司已經(jīng)建立了自己的"葡萄柚充電樁"品牌，為大多數(shù)新能源所有者提供高質(zhì)量、便捷、快捷的收費服務(wù)，積極挖掘市場資源，擴(kuò)大合格的高質(zhì)量客戶，投資建設(shè)收費場所。
或者達(dá)到增長率的拐點。
近年來，在政策、市場、企業(yè)等各方的共同推動和努力下，我國的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為新能源汽車的推廣和推廣奠定了堅實的基礎(chǔ)。
到2020年年底，杭州、上海和天津的公共充電站的3km半徑服務(wù)覆蓋范圍已經(jīng)達(dá)到100%，這意味著這三個城市的新能源所有者在主城區(qū)內(nèi)的任何位置，根據(jù)清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)和北京交通發(fā)展研究所聯(lián)合發(fā)布的2020年中國城市交通報告，根據(jù)百度地圖，到2020年年底，杭州、上海和天津的公共充電站的服務(wù)覆蓋率已經(jīng)達(dá)到100%。充電站的半徑在3公里以內(nèi)。
華安證券指出，我國近五年來建設(shè)的充電樁沒有達(dá)到預(yù)期，但隨著新能源汽車銷售的大好時期，充電樁的數(shù)量預(yù)計將以高質(zhì)量加快。預(yù)計在未來五年內(nèi)，充電樁行業(yè)將迎來一個拐點。
此外，在疫情影響下，收費樁經(jīng)營者加快洗牌，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。經(jīng)過行業(yè)初期的野蠻增長，原有的"跑馬圍網(wǎng)"現(xiàn)象有望得到改善，并不斷優(yōu)化收費樁的布局，從而提高其利用率。同時，政策紅利的加速釋放，服務(wù)價格的放開，大功率直流樁比例的增加，使得單樁的盈虧平衡點下降，在低利用率的條件下，也可以率先提高工程的內(nèi)部收益率。
