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去年，公安部發(fā)布文件，要求各地推進電動自行車"一頭盔一帶"的改進措施，隨著"一頭盔區(qū)"的初步實施，我國電動自行車交通傷亡比例也大幅下降。

據(jù)媒體報道，3月2日下午，公安部副部長劉釗介紹了153項與道路交通安全管理有關(guān)的提案，占公安部2020年提案總數(shù)的22.5%。

其中，反映車輛和司機管理、電動自行車管理等方面的問題更加集中。

針對電動自行車的管理問題，一方面要繼續(xù)深化電動自行車的管理，引導(dǎo)世界各國完善電動自行車的管理法規(guī)。

另一方面，改革了"一頭盔一帶"的安全防護操作，目前36個大城市電動自行車和摩托車的安全帽配戴率超過50%，汽車前排安全帶的平均利用率超過90%。

下一步是向后推，也就是所有的人都系安全帶。到2020年，電動自行車、摩托車和摩托車的死亡率比去年同期下降了10%以上，這與推廣"一頂頭盔和一條皮帶"密切相關(guān)。

此外，針對車輛和司機的管理，公安部繼續(xù)推進交通管理改革，使30億人受益，使群眾性企業(yè)的勞動成本減少了600多億元。

一億七千多萬私家車主享受了新的驗車政策的便利，"駕駛許可證"全國通檢"、"全國機動車檢驗"、"各地交通違章處理"等改革措施已全部落地，8600多萬人享受了跨省檢查、驗車、換證等便利。