中國代駕網(wǎng)引流行業(yè)大變革
代駕商業(yè)模式上的創(chuàng)新成為推動(dòng)線上技術(shù)順利下沉到傳統(tǒng)代駕行業(yè)的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)代駕服務(wù)模式相比，LBS定位，就近下單，解放了司機(jī)，傳統(tǒng)代駕公司與司機(jī)每一單五五分成，而代駕平臺(tái)每單只拿5~20元的信息費(fèi)提成，收益上的變化成為吸引司機(jī)的關(guān)鍵。為了讓模式更接地氣，放棄線上支付，選擇將現(xiàn)金入口放到線下，由司機(jī)和客戶直接交易。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在顛覆傳統(tǒng)行業(yè)
吃、住、行市場中，餐飲、酒店行業(yè)已經(jīng)被團(tuán)購啟蒙，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一直鮮有涉足的市內(nèi)出行市場正在隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)。一大批打車應(yīng)用，切入的是大眾市內(nèi)出行市場，而選擇了一個(gè)垂直細(xì)分的小切口進(jìn)入代駕。
通過下載的代駕應(yīng)用，搜尋離自己最近的代駕司機(jī)，幾分鐘就有專業(yè)代駕司機(jī)上門服務(wù)。軟咖科技代駕負(fù)責(zé)人將這稱之為時(shí)間碎片服務(wù)，即將智能手機(jī)的LBS技術(shù)與傳統(tǒng)代駕服務(wù)相結(jié)合。
技術(shù)推動(dòng)模式改變
通過手機(jī)兩步下單，司機(jī)幾分鐘就能上門服務(wù)。代駕突破傳統(tǒng)代駕公司必須通過呼叫中心才能提供代駕服務(wù)的瓶頸，直接顯示離用戶最近的5名代駕司機(jī)，最大限度地壓縮了客戶等待時(shí)間。
O2O作為一種服務(wù)模式，最重要的就是線下，線下服務(wù)倚賴的就是人。傳統(tǒng)代駕公司互相競爭的焦點(diǎn)首先是業(yè)務(wù)，其次是司機(jī)資源的爭奪。代駕線上用戶端很容易做起來，如何讓缺乏互聯(lián)網(wǎng)屬性的代駕人進(jìn)入服務(wù)體系才是真正的難點(diǎn)。
中國代駕網(wǎng)，最初是通過接單給補(bǔ)貼，有用戶下單，全款免費(fèi)給代駕員。逐漸讓司機(jī)體會(huì)到這種新模式的好處，經(jīng)歷了一年多市場錘煉，代駕逐漸獲得良好的用戶口碑市場反饋，并積累了大量線下代駕員。
業(yè)內(nèi)人士表示，代駕服務(wù)屬于穩(wěn)定的用戶需求，從每單中抽取提成，已經(jīng)有清晰的商業(yè)模式，下一步就是迅速做大用戶規(guī)?；茝V。
標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)是競爭門檻
中國代駕網(wǎng)創(chuàng)始人何總介紹，目前已有許多代駕平臺(tái)已經(jīng)通過合作協(xié)議的方式簽下5000個(gè)司機(jī)，每個(gè)月訂單有20%~30%的增速，服務(wù)已經(jīng)推到北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶等六個(gè)城市。
代駕的火爆很快也引來了互聯(lián)網(wǎng)跟風(fēng)進(jìn)入代駕市場，僅在iOS平臺(tái)就有近20個(gè)代駕應(yīng)用，這些代駕應(yīng)用大同小異，同質(zhì)化非常嚴(yán)重。
代駕這種類型的服務(wù)競爭的門檻在哪里?
中國代駕網(wǎng)創(chuàng)始人何總表示，這個(gè)行業(yè)真正的門檻就是規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，雖然線上看來只是輕松一點(diǎn)交易成功，但是全靠線下功夫支撐才能完成服務(wù)。司機(jī)的招聘，培訓(xùn)，服務(wù)中的監(jiān)管等整套代駕服務(wù)體系中任意一環(huán)出現(xiàn)問題后果都會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。
針對(duì)這些問題，代駕正通過提成預(yù)付扣費(fèi)機(jī)制和逐單跟蹤訪問體系解決，即司機(jī)預(yù)存提成給代駕公司，司機(jī)完成一筆交易，代駕會(huì)跟蹤訪問服務(wù)是否完成，確定完成后臺(tái)完成提成扣費(fèi)。
中國代駕網(wǎng)，目前在開通的六個(gè)城市，收入每月過百萬元，雖然因?yàn)槌跗谕茝V等支出還未盈利，但是盈利模式清晰，客戶正在呈現(xiàn)多元化，不僅僅只是酒后代駕。在白天時(shí)段，十公里以內(nèi)39元的價(jià)格讓很多因?yàn)楣ぷ餍枨鬆幦r(shí)間用代駕的高端商務(wù)人士成為一部分穩(wěn)定的用戶。
代駕市場已經(jīng)成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)密集進(jìn)駐的一塊藏金寶地，但對(duì)于一個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)進(jìn)入一個(gè)垂直細(xì)分市場，建立規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的成本會(huì)非常高。
從O2O的特性來看，真正開啟這個(gè)寶藏的鑰匙依然是靠線下的服務(wù)質(zhì)量，代駕能否解決代駕市場多年存在的收費(fèi)和服務(wù)不規(guī)范，中國代駕網(wǎng)將標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)規(guī)?；卣沟饺珖瞧浒l(fā)展的關(guān)鍵。
