第七屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇（Key Tech 2023）于上海車展媒體日第二天盛大開幕
4月19日，由中國汽車工程學(xué)會和上海國際展覽（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合主辦的“第七屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇（Key Tech 2023）” 在2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會期間成功召開。作為上海車展官方技術(shù)論壇，旨在促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展、鼓勵科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作、展現(xiàn)全球汽車科技先科成果。
本屆論壇以“新時(shí)代、新技術(shù)、新趨勢”為主題，設(shè)1場全體大會、3場并行分會。邀請到整車、零部件、高校及科研院所70余位嘉賓，重點(diǎn)分享電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化前沿技術(shù)及發(fā)展趨勢。設(shè)有“汽車零部件數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級”、“智能與網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”、“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)”和“氫能與燃料電池技術(shù)”四大板塊，來自產(chǎn)業(yè)各界800余名工程技術(shù)人員參加了本次論壇。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長趙蓮芳擔(dān)任此次論壇開幕式主持人，代表主辦方對與會嘉賓的積極參與表示感謝。她表示，本屆車展是后疫情時(shí)代的全球首個A級車展，規(guī)?？涨?；吸引了眾多海內(nèi)外主流汽車品牌、國際一線零部件企業(yè)、國內(nèi)領(lǐng)軍科技企業(yè)等集中亮相。同時(shí)，本屆車展呈現(xiàn)出車企高度重視技術(shù)創(chuàng)新和迭代，自主品牌技術(shù)沉淀已經(jīng)開花結(jié)果、零部件企業(yè)技術(shù)實(shí)力大幅度提高等特點(diǎn)。我國在電動化賽道上也保持著國際領(lǐng)先優(yōu)勢，連續(xù)7年全球銷售第一。汽車技術(shù)競爭的下半場是智能網(wǎng)聯(lián)，而且是決定性的半場，成為各國必爭的科技競爭戰(zhàn)略高地。第七屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇在此背景下順利召開。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長，趙蓮芳
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會上海分會副會長、上海國際展覽（集團(tuán)）有限公司董事長顧春霆作為會議主席發(fā)表開幕致辭。他表示：以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023上海車展正式拉開大幕，展出整車1500余輛，其中新能源車占比超過1/2，全球首發(fā)車及眾多概念車發(fā)布數(shù)量均創(chuàng)新高。國際汽車關(guān)鍵技術(shù)作為上海車展同期最具含金量的官方技術(shù)論壇牢牢瞄準(zhǔn)了汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢，制勝新賽道、壯大新動能，技術(shù)創(chuàng)新與融合始終是未來造車的核心競爭力。同時(shí)，新能源汽車的高漲正在成為中國經(jīng)濟(jì)增長不可忽視的動力源，更被全球車企視為至關(guān)重要的“增長極”。
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會上海分會副會長、上海國際展覽（集團(tuán)）有限公司董事長，顧春霆
隨著電動汽車產(chǎn)銷量及保有量快速增長，具有較高理論水平和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)工程師非常缺乏。為總結(jié)我國電動汽車技術(shù)發(fā)展過程中的研發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，助力中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自主創(chuàng)新，服務(wù)行業(yè)人才培養(yǎng)，由中國汽車工程學(xué)會組編，廉玉波先生主持編著，比亞迪股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年多編寫的《電動汽車動力系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用》在第七屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇開幕式上正式發(fā)布，并將首批《電動汽車動力系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用》專著贈予2022賽季中國大學(xué)生電動方程式大賽總成績排名前十的車隊(duì)。
《電動汽車動力系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用》聚焦電動汽車動力系統(tǒng)安全性技術(shù)領(lǐng)域，是全球范圍內(nèi)第一本系統(tǒng)梳理新能源汽車動力系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)的著作，本書的技術(shù)體系、理論體系、實(shí)踐體系完整，非常具有前瞻性，體現(xiàn)了中國電動汽車技術(shù)在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先地位，是未來行業(yè)人才培養(yǎng)的重要工具書。
頒獎嘉賓（從左至右順序排序）：
機(jī)械工業(yè)出版社汽車分社社長，趙海青
中國汽車工程學(xué)會會士、比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長，廉玉波
中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長，張進(jìn)華
中國汽車工程學(xué)會會士、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理，吳志新
中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員，肖成偉
《電動汽車動力系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用》新書發(fā)布儀式
中國汽車工程學(xué)會副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長侯福深帶來題目為《汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢》的主旨報(bào)告，他指出汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷綠色低碳、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造三大變革，將帶來汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面重構(gòu)。在此背景下，中國汽車工程學(xué)會面向汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新重大戰(zhàn)略需求，持續(xù)開展《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》、《汽車技術(shù)預(yù)見》、《汽車科技評論》深度研究工作，廣泛凝聚行業(yè)共識，多維度洞察我國汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，引領(lǐng)前沿技術(shù)發(fā)展方向。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長、
國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長，侯福深
比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車工程研究院副院長兼產(chǎn)品總監(jiān)艾鳳杰帶來題目為《比亞迪新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新探索》的主旨報(bào)告，報(bào)告首先介紹了新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)，艾總從比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新探索以及未來的發(fā)展展望出發(fā)，談到了產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)路線、市場及用戶需求、高安全的動力電池、智能出行的新體驗(yàn)。
比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車工程研究院副院長兼產(chǎn)品總監(jiān)，艾鳳杰
上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)管理部副總經(jīng)理沈浩明分享了《上汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略》他表示：這些年在產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)創(chuàng)新、用戶認(rèn)可等各個因素的共同推動下，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，市場與用戶需求展現(xiàn)出了新的變化趨勢，基于用戶多樣化選擇的品牌戰(zhàn)略和基于用戶極致化體驗(yàn)的技術(shù)創(chuàng)新是當(dāng)下不可或缺的發(fā)展要素。新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在成為我國制造業(yè)向高端化、綠色化、智能化，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)管理部副總經(jīng)理，沈浩明
作為AI領(lǐng)域的創(chuàng)新代表，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛受邀出席國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇并發(fā)表主題演講——《通用人工智能下的智能汽車》。他表示：當(dāng)前通用人工智能掀起了研究新范式，也將重塑智能汽車研發(fā)體系，創(chuàng)造全新可能性。智能汽車是AGI實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的理想場景，希望車和AI模型之間產(chǎn)生更多有效互動，完成從人到車到AI模型的互動閉環(huán)，讓通用人工智能帶來更好的駕乘體驗(yàn)，解鎖無限想象空間。商湯絕影致力于成為智能汽車時(shí)代的通用人工智能核心供應(yīng)商。
商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁，王曉剛
地平線副總裁兼軟件平臺產(chǎn)品線總裁余軼南《回歸用戶價(jià)值，以高效計(jì)算引領(lǐng)智能駕駛普及新征程》。他表示：面對自動駕駛這項(xiàng)人類史上最有挑戰(zhàn)的系統(tǒng)工程，地平線提出了未來10年愿景，即電動汽車標(biāo)配自動駕駛系統(tǒng)，每十萬公里接管1次，通勤效率比人快10%，舒適度達(dá)到五星，同時(shí)通勤范圍可以覆蓋99%道路。而對于如何從今天走向未來，地平線認(rèn)為需要軟硬結(jié)合，在算力、模型規(guī)模、算法、數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面全面推進(jìn)，并且和行業(yè)優(yōu)秀的合作伙伴協(xié)作共贏。
北京地平線信息技術(shù)有限公司副總裁&軟件平臺產(chǎn)品線總裁，余軼南
復(fù)星全球合伙人、復(fù)星國際副總裁、復(fù)星汽車科技與智慧出行集團(tuán)聯(lián)席董事長王立普先生，帶來《感知進(jìn)化場景重構(gòu)——以進(jìn)化的眼光重新審視智能駕駛》的報(bào)告，他強(qiáng)調(diào)了感知在自動駕駛中的重要性，作為先決條件，向生物級的感知系統(tǒng)迭代進(jìn)化是通往未來的切入口，自動駕駛的實(shí)現(xiàn)，也使汽車不再是孤立的系統(tǒng)，而是出行場景的服務(wù)載體，繼而重構(gòu)商業(yè)模式。
復(fù)星全球合伙人、復(fù)星國際副總裁、
復(fù)星汽車科技與智慧出行集團(tuán)聯(lián)席董事長，王立普
博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)副總裁張連沖帶來《博世車輛運(yùn)動智控系統(tǒng)——協(xié)同推進(jìn)中國汽車智能化進(jìn)程》的報(bào)告，報(bào)告提出：新能源汽車邁入智能汽車賽道，加速了底盤從傳統(tǒng)底盤到電動底盤再到智能底盤的進(jìn)程，面對智能底盤的機(jī)遇及挑戰(zhàn)，博世的車輛運(yùn)動智控系統(tǒng)從跨域融合、EE架構(gòu)、硬件系統(tǒng)、用戶體驗(yàn)幾個層面出發(fā)的解決方案無疑是對智能底盤的創(chuàng)新及落地的有力促進(jìn)。
博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)副總裁，張連沖
19日下午至20日全天，“汽車零部件數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級”、“智能與網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”、“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)”和“氫能與燃料電池技術(shù)”四大主題分會場將繼續(xù)為汽車界同仁呈現(xiàn)，歡迎持續(xù)關(guān)注！
