這里如何實現(xiàn)貨物一票直接到達
一個是內陸深處的山地城市，另一個是千里之外的外國，如何攜手并進？如今，重慶形成了東、西、北、西、鐵、水、空四種運輸方式相互配合的多式物流體系，物流渠道日趨成熟，日益暢通。
多式聯(lián)運的深化，不僅打破了山水相連的障礙，也使重慶離國際物流樞紐的目標越來越近。
重慶造的小康車是如何進入德國和印尼的城市和村莊的？越南海魚和印度辣椒如何被放在重慶人民的餐桌上？
一個是內陸深處的山地城市，另一個是千里之外的外國。兩地之間，鐵路、貨輪、汽車、飛機之間接力互補，物流渠道日趨成熟，日益暢通。
重慶形成了東、西、西北四種運輸方式與鐵水、空氣四種運輸方式相協(xié)調的多式聯(lián)運物流體系，多式聯(lián)運的具體應用也逐漸成熟。
手牽手互連
國際物流渠道建設
10月5日，重慶鐵路集裝箱中心站又一列"陸海新通道"列車開動，集裝箱部件運往廣西北部灣后，原集裝箱保持靜止狀態(tài)，直接裝載上海貨船，運往印尼雅加達港，由重慶小康工業(yè)集團印尼工廠生產，并銷往印尼等地。
碧江海上運輸節(jié)省了10天，價格幾乎持平。"重慶小康進出口有限公司副總經理萬志軍非常滿意，他們今年通過新的陸海通道出口了4億元以上的貨物。
高性價比是多式聯(lián)運的優(yōu)勢之一。"陸海新渠道運營有限公司副總經理劉毅珍認為，對于大多數(shù)工農業(yè)產品來說，水路運輸價格低但速度太慢，整個鐵路的價格不符合成本效益，鐵路和海上運輸方式下的新陸海通道已成為最好的選擇。
新的陸海通道優(yōu)化和補充了重慶沿長江向東流動的傳統(tǒng)物流趨勢。截至10月31日，新的陸海走廊鐵路和海上運輸列車共開通2562個等級，外貿貨物累計價值約94.6億元，內貿貨物累計價值約68.5億元。重慶市政府港口物流辦公室副主任胡宏兵。
新的陸海通道開辟了西部出海的大通道，加快了重慶與西南和東盟的對外貿易往來。2019年，東盟進出口在重慶增長了43.2%，廣西增長了13.3%，四川增長了19.7%，甘肅增長了47.2%。10月份，東盟保持了中國最大貿易伙伴的地位。中國與東盟的貿易總額為3.79萬億元，同比增長7%。
在重慶，另外兩條主要國際貿易通道的建設起步較早，中歐列車(余新歐)和果園港口鐵路運輸也被評為"國家多式聯(lián)運示范工程"。
長江黃金水道、中歐鐵路(余新歐)和呂海新三大國際物流通道，從東到西南，齊頭并進，重慶連接著‘一帶一路倡議’和長江經濟帶。"重慶市政府港口物流辦公室主任巴傳江表示，中央和中亞的火車已經正常運行。
探索創(chuàng)新
推出綜合服務模式
多式聯(lián)運與傳統(tǒng)轉運的區(qū)別在于實現(xiàn)了鐵路箱體的發(fā)射和海運集裝箱的下船，以及貨物在整個過程中沒有上岸或更換，從而最大限度地降低了貨物的破損率、破損率和對環(huán)境的影響，節(jié)省了道路上的時間，通過一票就滿足了顧客的"門到門"的需要。"重慶市政府港口物流辦公室多式聯(lián)運辦公室副主任桂明華。
為了促進多式聯(lián)運模式的逐步成熟，關鍵是要打破不同運輸方式之間的障礙，改變不同鐵、水運營商各司其職的局面。"重慶港口物流集團港口航空管理司司長袁天明說，重慶港口物流集團在開展鐵水多式聯(lián)運的基礎上，與成都鐵路局合作，建立了鐵水多式聯(lián)運平臺。通過平臺公司的專業(yè)運作，為客戶提供了一批"一批"、"一種價格"、"一種結算"、"統(tǒng)一結算"，并全面負責鐵水的多式聯(lián)運。
在鐵路和海運方面，新的陸海通道也推出了全過程的服務產品，改變了客戶可以委托海陸空運輸實現(xiàn)鐵海運輸?shù)膫鹘y(tǒng)，客戶只需裝運和接收貨物，中間工序全部由陸海新渠道公司完成。"-
單一多式聯(lián)運系統(tǒng)"是創(chuàng)新和探索的主要突破口，目前，我們已與第三方專業(yè)組織聯(lián)合開展了多式聯(lián)運‘單一系統(tǒng)’的研究，并在此基礎上制定了"重慶多式聯(lián)運"單一系統(tǒng)"工作計劃"，計劃今年在‘一帶一路倡議’國際物流通道上開展以鐵路貨運單實權為重點的試點項目。
我們計劃在兩年內，通過加快發(fā)展多式聯(lián)運，在重慶基本形成一個輻射內陸、與全球市場接軌的多式聯(lián)運系統(tǒng)。推動重慶乃至西部地區(qū)綜合物流成本大幅降低，力爭將全社會物流總成本降至GDP的12.5%左右。胡紅冰說。
打破障礙
多式聯(lián)運繼續(xù)深化
隨著多式聯(lián)運的深入，大山洪水對重慶開放的阻礙，重慶內陸與國際物流樞紐目標的距離越來越近，內陸重慶離國際物流中心的目標越來越近。
目前，中國東部和南部的許多省份與重慶形成了區(qū)域聯(lián)系，通過鐵、水等運輸方式批量組裝貨物，然后乘坐中歐列車(玉信歐洲)前往中亞、歐洲等地區(qū)。產品涵蓋電子產品、機械配件、紡織品等。在返程途中，貨物抵達重慶后，通過鐵水和鐵水運往全國其他地區(qū)，最遠可分配到澳大利亞等其他國家。胡紅冰介紹。
預計在今年內，重慶新歐洲公共鐵路運輸中心將建成并投入使用，該中心靠近重慶團街村中央車站，而以中歐級(重慶和新歐洲)為主的大數(shù)據(jù)顯示平臺也將建成。"重慶公路運輸集團集裝箱運輸有限公司總經理張靈寧說。
港口、鐵路干線、公路、長江航道等重要交通基礎設施的建設，為多式聯(lián)運樞紐系統(tǒng)的建成提供了有力支持，但建設步伐仍需加快。此外，加快鄭灣高速鐵路二號線、渝湘高速鐵路、渝湘高速鐵路二號線、渝湘高速鐵路重慶-潛江段的建設，力爭早日建成投入使用。
目前，三峽大壩存在著排隊通關的現(xiàn)象，長江航運存在瓶頸。加快重慶江海直航船型研究，大力推廣大縱橫比"三峽船型"的應用，降低水運集裝箱綜合物流成本。
